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近年來(lái)，隨著我國(guó)海洋經(jīng)濟(jì)、船舶運(yùn)輸、航運(yùn)業(yè)及海事管理的快速展開(kāi)，水上交通越來(lái)越頻繁！水上/海上經(jīng)濟(jì)的發(fā)展導(dǎo)致港口內(nèi)陸河流和近海流域以及遠(yuǎn)洋海運(yùn)航線的船只不斷增加，內(nèi)河航運(yùn)、沿海航運(yùn)和遠(yuǎn)洋航運(yùn)的船舶交通量逐年遞增。水上航行本就存在各種各樣的風(fēng)險(xiǎn)，加上船舶交通量的增加，船舶航行安全及監(jiān)管成為了我們迫切需要解決的難題。

同時(shí)伴隨著安全信息化發(fā)展，傳統(tǒng)的監(jiān)控設(shè)備由于監(jiān)控范圍小距離短、夜視能力差、智能功能少、不具海洋環(huán)境防護(hù)處理等問(wèn)題，已經(jīng)不能滿足船舶航行海面動(dòng)態(tài)安全監(jiān)管的應(yīng)用需求。更具針對(duì)性的船舶AI智能視頻監(jiān)控、船用夜視儀等船用監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生，船用高科技夜視產(chǎn)品已經(jīng)成為船東、海事部門、船舶駕駛員、船舶運(yùn)營(yíng)方、造船廠等用戶的重要選擇。

“夜通航”船用微光夜視儀通過(guò)智能跟蹤以及多目標(biāo)跟蹤功能，可在不同的窗口中識(shí)別并動(dòng)態(tài)跟蹤多個(gè)對(duì)象，同時(shí)也提供廣泛區(qū)域的情景概覽。智能編碼技術(shù)可在選定的感興趣區(qū)域捕捉最豐富細(xì)節(jié)，同時(shí)降低其他畫(huà)面區(qū)域的比特率以節(jié)省網(wǎng)絡(luò)帶寬。智能場(chǎng)景拍攝功能可自動(dòng)選擇最佳的圖像設(shè)置以適應(yīng)各種環(huán)境，比如天氣、時(shí)間和光照條件，在任何場(chǎng)景下，無(wú)論白天或黑夜都能提供最佳圖像質(zhì)量。

大部分內(nèi)河航線、港口、碼頭、沿海航道在夜晚基本都處于光線微弱的環(huán)境，船用微光夜視儀能在只有星星點(diǎn)點(diǎn)光線的夜晚，也能拍攝到如白晝般的彩色畫(huà)面，實(shí)現(xiàn)24小時(shí)多氣候情況下高清全彩監(jiān)控。即使在夜間和其它比較極端照明環(huán)境下，也可捕獲極其細(xì)膩的4K/30 fps 彩色視頻。“夜通航”船用微光夜視儀是首款采用E卡口鏡頭的攝像機(jī)，加上35mm 全幅 Exmor CMOS 成像器。從監(jiān)控畫(huà)面中我們可以很清晰的看到，船用高清微光夜視儀采用高速電子快門捕捉清晰明亮的圖像，使用戶可以在夜晚昏暗的星光條件下清晰地追蹤船只和海上海浪的波動(dòng)。而在夜晚拍攝樹(shù)林的畫(huà)面中，盡管已經(jīng)是夜晚11點(diǎn)了，但是監(jiān)控效果還是全彩畫(huà)面，乍一看，還以為是白天的監(jiān)控效果。

由于“夜通航”船用高清微光夜視儀采用35mm 全幅 Exmor CMOS 成像器，攝像機(jī)視場(chǎng)角大，監(jiān)控距離遠(yuǎn)。通過(guò)視頻畫(huà)面中，我們可以探測(cè)距離公里處的目標(biāo)，也可以識(shí)別3公里以外的橋梁和船舶。

“夜通航”船用高清微光夜視儀還具有海洋環(huán)境三防處理：防鹽霧、防腐蝕、防霉菌，防水抗震；不僅可以應(yīng)用在各類船舶，作為助航系統(tǒng)使用，也可以應(yīng)用在港口碼頭、航道、漁政執(zhí)法等領(lǐng)域。主要針對(duì)需進(jìn)行海面遠(yuǎn)距離、大范圍夜視全彩監(jiān)控的各類船舶、海事管理和港口航道中存在的航行安全和船舶監(jiān)管難題。

“夜通航”船用高清微光夜視儀支持水平360°旋轉(zhuǎn)，上下115°旋轉(zhuǎn)，支持智能音視頻分析，證據(jù)拍攝功能（1200 萬(wàn)像素），根據(jù)海事執(zhí)法艇巡邏水域及監(jiān)控需求，協(xié)助海事部門針對(duì)管轄海域進(jìn)行巡邏錄像，可有效的打擊偷渡、走私等違法活動(dòng)，并為保障我國(guó)沿海資源及環(huán)境提供有效的保障。