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船舶火災(zāi)是船舶海上較為常見的危險(xiǎn)性較大的事故之一，船舶火災(zāi)事故中近60%的火災(zāi)起源于輪機(jī)艙。輕則造成船舶或貨物受損，重則造成人員傷亡和船舶全損或沉沒，船舶應(yīng)該如何避免火災(zāi)事故發(fā)生呢？

    輪機(jī)艙是船舶的心臟，機(jī)艙的安全關(guān)系到船舶的安全，封閉空間大，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，輪機(jī)艙內(nèi)設(shè)備多，在設(shè)備運(yùn)行過程中受各種原因的影響，可能會(huì)導(dǎo)致某些設(shè)備發(fā)熱升溫自燃，火災(zāi)的危險(xiǎn)性和危害性及撲救難度卻數(shù)機(jī)艙也是最大的。因此，輪機(jī)艙在火災(zāi)沒發(fā)生前的預(yù)警顯得尤為重要。    

         船東或者船務(wù)公司可以使用船上熱成像來檢測高溫表面并在正常操作期間檢查船舶安全情況。應(yīng)在發(fā)動(dòng)機(jī)和電氣設(shè)備運(yùn)行的情況下定期對(duì)機(jī)艙和船舶電氣裝置進(jìn)行熱成像檢查及監(jiān)控。能夠以一種非接觸式的模式對(duì)一些隱蔽，難以檢測的地方進(jìn)行檢測。準(zhǔn)確，無需大量儀器、直觀、迅速、指向性明確等優(yōu)點(diǎn)。

   如何能夠24小時(shí)監(jiān)控輪機(jī)艙設(shè)備運(yùn)行情況，防止設(shè)備短路或溫度過高而自燃，一直都是用戶關(guān)注度的問題。

  船舶輪機(jī)艙超溫預(yù)警防自燃系統(tǒng)是廣州恒威電子科技有限公司專為輪機(jī)艙防火災(zāi)研發(fā)、生產(chǎn)的超溫預(yù)警系統(tǒng)，該產(chǎn)品集高靈敏度高分辨率紅外探測器、紅外鍺鏡頭、低溫升高溫預(yù)警算法、高清透霧智能攝像機(jī)、防爆護(hù)罩、防爆云臺(tái)等于一體，它能夠穿透黑夜、煙霧，可提供全天候的現(xiàn)場圖像監(jiān)控。船舶輪機(jī)艙超溫預(yù)警防自燃系統(tǒng)能對(duì)可能發(fā)生超溫自燃的輪機(jī)艙設(shè)備作出快速預(yù)警，不僅可自定義輪機(jī)艙每個(gè)區(qū)域的超溫報(bào)警靈敏度，還可在輪機(jī)艙上設(shè)置多個(gè)獨(dú)立測溫報(bào)警區(qū)域，報(bào)警規(guī)則。測溫范圍-20~350°C；輪機(jī)艙測溫區(qū)域溫度突發(fā)異常升溫達(dá)到設(shè)定值后報(bào)警；也能識(shí)別煙火報(bào)警，及時(shí)提醒值班人員采取有效措施，有效預(yù)防輪機(jī)艙自燃事件引發(fā)的重大財(cái)產(chǎn)損失、人身安全及船舶毀壞事故的發(fā)生。

    炎炎烈日，船舶應(yīng)加強(qiáng)航行和助航設(shè)備的維護(hù)和保養(yǎng)，加強(qiáng)船上用電設(shè)備和線路檢查，及時(shí)更換老化、裸露的線路，加強(qiáng)船舶機(jī)艙設(shè)備運(yùn)行狀況監(jiān)測，特別要落實(shí)高溫及干燥季節(jié)防火防爆措施，避免引發(fā)船舶火災(zāi)。